GESAMTTERMINPLANUNG (GTP)

  • Die Firma RAILTIME hat für die Bau- und Unterhaltskoordination aller Massnahmen auf Strecken- und Knotensicht drei Planungshorizonte definiert, welch heute als Standard bei der SBB angewendet werden:
  • Unter unserem Produkt des blauen Horizontes preisen wie eine Gesamtterminplanung an, welche alle Massnahmen über alle SIA-Phasen ablauftechnisch integriert und Abhängigkeiten zwischen den Massnahmen ablauftechnisch plant.  
  • Mittels diesem GTP (Gesamtterminprogramm) werden auch die übergeordneten terminkritischen Wege erkannt. Auf Basis dieser lassen sich die deterministisch geplanten Termine mit den Meilensteinterminen aus dem Projektportfolio vergleichen.
  • Mittels spezifischen Simulationstools können wir  Zuverlässigkeitswerte der Meilensteine nach der MonteCarlo-Methode bestimmen  (siehe MonteCarlo-Risikosimulationen).

Horizotne Der Gesamtterminplanung

Planungshorizonte der Gesamtterminplanung (Methode von RAILTIME)

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fabien.currat@railtime.ch


Senior Projektmanager, IPMA B zertifiziert

Bauphasenplaner


Referenzprojekte

  • Gesamtterminplanung Knoten Bern + Aaretal  (SBB)
  • Gesamtterminplanung Metro Lausanne (TL und DGMR Kanton Waadt)
  • Gesamtterminplanung Basel-Liestal-Olten (SBB)
  • Gesamtterminplanung Pumpspeicherkraftwerk Linth-Limmern (AXPO)
  • Gesamtterminplanung Bauprojekte Linien der Zentralbahn (ZB)

Bauphasenplanung (BPHPL)

  • Die Planung des Bauens unter Bahnbetrieb ist seit 1987  unser Kerngeschäft.
  • Wir  erstellen direkt oder übernehmen die Führung der Koordination eine für den Bau- und  Bahnbetrieb wirtschaftlich sinnvollen Bauphasenplanung ab der Studienphase bis zur Inbetriebsetzung einzelner oder mehrerer Baumassnahmen einer Bahninfrastruktur.
  • Wir erarbeiten eine integrale Bauphasenplanung unter Berücksichtigung einer für das Projekt und des Umfelds abgestimmter Baulogistik, eines optimalen Bahnbetriebskapazitätsbedarfs und daraus resultierend optimal genutzten Intervallen (Gleissperren).

Klassische Bauphasenplanung

Typische Bauphase aus einem aktuellen Projekt (Bahnhof Lenzburg)

IhrE KontaktE

peter.gebhardt@railtime.ch


  • Spezialist für Bauphasenplanungen Stufen 1 - 3
  • Spezialist schienengebundene Baulogistik und Baukoordination


Referenzprojekte (auswahl)

  • AS35 Bahnhof Lenzburg  (IG ACRPLUS, SBB)
  • Entflechtung Bern-Wylerfeld (SBB)
  • Entflechtung Gümligen-Süd  (IG 3B+, SBB)
  • Diverse Bahnhöfe im Zusammenhang mit dem behindertengerechten Bahnzugang (Hauptwil, Bischofszell Stadt, Kradolf, Hindelbank, Egerkingen, Murgenthal, Herzogenbuchsee, Luterbach, Oberbuchsiten, Schinznach Bad, etc. (alle SBB)
  • Doppelspurausbau Grellingen-Duggingen (IG Chessiloch, SBB)
  • Olten Hammer und AS35 Olten (SBB)
  • Substanzerhalt Los 7 - Fribourg - Bern (SBB)

Intervallplanung

  • RAILTIME hat für die SBB ein MS-Project-Template entwickelt, aus welchem sich das Intervallprogramm  (Sperrliste) direkt exportieren lässt.
  • Das Intervallprogramm ist Basis für die Anmeldung des Bahnbetriebskapazitätsbedarfs.
  • RAILTIME übernimmt auch die Koordination und Bewirtschaftung der Intervalle im SBB-eigenen Tool RailSys.

Detailplanung des Bahnbetriebskapazitätsbedarfs

Beispiel: Auszug aus Intervallprogramm eines BZU Projektes

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beate.gebhardt@railtime.ch


  • Intervallplanerin Stufe 2
  • RailSys - Bewirtschaftung


Referenzprojekte (Aktuell)

  • SBB AG: Entflechtung Gümligen-Süd (IG 3B+, SBB)
  • SBB AG:  AS 35 Lenzburg
  • SBB AG: BZU Los K, Bahnhöfe Oberbuchsiten, Luterbach, Schinznach Bad

TX-Methode & Betriebssteuerung

  • Die von RAILTIME definierte Tx-Methode ermöglicht eine übergeordnete Koordination von Infrastrukturmassnahmen auf Strecken- und Knotensicht aus bahnbetrieblicher Sicht.
  • Auf Basis der sog. Tx werden Fahrplanprüfungen und - Optimierungen vollzogen. Ggfls. sind daraus resultierend auch bauphasenplanerische Anpassungen einzelner Massnahmen notwendig.
  • Die Tx-Methode entspricht dem sog. grünen Planungshorizont.
  • Der rote Horizont entspricht der operativen Intervallsteuerung während der Realisierung der Bauvorhaben. Hierzu bedarf es Baustellenerfahrung von Bahnprojekten.

GEsamtterminplanung für die Bau- und Unterhaltskoordination

Planungshorizonte der Gesamtterminplanung (Methode von RAILTIME)

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fabien.currat@railtime.ch


Senior Projektmanager, IPMA B zertifiziert

Bauphasenplaner


Referenzprojekte

  • Tx-Methode: 2017 - dato: Knoten Bern und Strecke Aaretal : GTP-Bern (SBB)
  • Tx-Methode: 2019-2022: BLO - Basel-Liestal-Olten (SBB)
  • Roter Horizont: 2017-2020: Projekte Ausbau Bahnhof Bern (SBB, RBS) 

Planung Baulogistik

  • RAILTIME bietet eine integrale Baulogistik für Bahnprojekte an.
  • Erarbeitung eines Logistikkonzeptes über den gesamten Supply-Chain-Weg für die Ver- und Entsorgung.
  • Expertisen bezüglich strassen- versus schienengebundener Logistik - inkl. Materialbewirtschaftungsanalysen.
  • Detaillogistik für den Einbau der Bahntechnik mit Fokus Fahrbahn.
  • Bestimmung  und Optimierung von terminrelevanten Bauzyklen zu sog. Fliesszyklen.
  • Anwendung eigener Konzepte und bestimmter Planungstool wie TILOS 

Baulogistik und Baumethoden im Bahnbereich

Gleisbaumaschine

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peter.gebhardt@railtime.ch


Spezialist schienengebundene Baulogistik und Baukoordination



Referenzprojekte

  • 2011-2017: Gesamtterminplanung - und Logistik Pumspeicherkraftwerk Linth-Limmern (AXPO)
  • 2016: Expertise integrale Baulogistik für die Projekte ABB (Tiefbahnhof RBS-Bern) und APBB  (Ausbau Unterführung Mitte Bhf. Bern)  (RBS und SBB)
  • 2010-2022: Planung und Umsetzung der schienengebundenen Logistik für den Einbau der Bahntechnik  im neuen (Gotthard und Ceneri Basistunnel
  • 2004-2008: Neubau Metro m2 in Lausanne
  • 1999-2002: Schulung Baulogistik an der Fachhochschule Liechtenstein

BIM + KI In Der Bauphasenplanung

  • Die Methoden, welche unter den Überbegriff BIM fallen, sind in Bezug auf die Methoden der Bauphasenplanung abzustimmen. Mit der SBB wirken wir direkt mit, wie die Methoden der Bauphasenplanung in die BIM-Welt integriert werden kann.
  • Aktuell erstellen und nutzen wir 3D-Simulationen für Raum-Zeit-Darstellungen.

Unsere Methoden

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leticia.perin@railtime.ch


Architektin und BIM Spezialistin



Referenzprojekte

  • 3D-Modellierung  für die Bauphasenplanung Bhf. Olten-Hammer
  • 3D-Modellierung für die Bauphasenplanung  Bhf. Luterbach

Projektführung - Leiten von TaskForces

  • Als zugehörige Kompetenz zur Terminplanung übernehmen wir Führungsaufgaben in der Rolle als Bauherrenberater oder -Vertreter  für Ihre Infrastrukturprojekte:
    • Projektführungsterminplanung (gemäss unserem MS-Project-Template und vordefinierten Abläufen)
    • Risikomanagement
    • Organisation (Struktur, Prozesse, Information, Dokumentenmanagement)
    • Budgetplanung (mit nach MonteCarlo quantifizierten Risikokosten)
  • Wir orientieren uns an der  "Swiss Individual Competence Baseline" im Projektmanagement. Unsere Mitarbeiter sind teils IPMA zertifiziert.
  • In Krisensituationen oder bei Projektänderungen übernehmen wir zu spezifischen Themen Leitung von Task-Forces mit dem Ziel der raschen Projektstabilisierung.

AGILE PM-Methoden

Implementierung von  PM-Methoden für den Bau der neuen  vollautomatischen Metro m2 in Lausanne

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fabien.currat@railtime.ch


Senior Projektmanager, IPMA B zertifiziert

Bauphasenplaner



Referenzprojekte

  • Metro m2, Lausanne: Aufbau Organisation und Implementierung aller notwendigen PM-Methoden für die Umsetzung und Inbetriebnahme eines Infrastrukturgrossprojektes.
  • Transtec-Gotthardt: Mithilfe in der SO 14000 und ISO 9000 Zertifizierung (Einbau Bahntechnik neuer Gotthard Basistunnel)
  • Neues Pumpspeicherkraftwerk Linth-Limmern (AXPO): Mitwirkung in der Erarbeitung der Projektführungsprozesse (Projekt- und Qualitätshandbuch)
  • SBB: Praktische Umsetzung der I2.0 Prozesse zum Thema Bauphasenplanung
  • Weiterentwicklung Metrolinien m2 und m3 in Lausanne: Leiten diverser Taskforces: Bauen unter Bahnbetrieb: Clusterbildung, Evaluation Bahnersatzmassnahmen.

RISIKOMANAGEMENT

  • Für das operative Risiko- und Chancenmanagement in Projekten orientieren wir uns an der ASTRA-Methodik (ASTRA Richtlinie 19006)
  • Darauf basierend haben wir Templates Entwickelt, mit welchen mit oder ohne einer bestehenden Projetmanagementplattform die Risiken identifiziert und mitigiert werden können.
  • Zuzüglich zur qualitativen Risikoanalyse quantifizieren wir die Termin- und Kostenrisiken nach der Methode der MonteCarlo-Simulationen.



MonteCarlo Simulationen

Die Parterfirma currat-consulting GmbH von RAILTIME hat sich auf die MonteCaro Termin- und Kostenrisikosimulationen spezialisiert.


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hp.weidlich@currat-consulting.ch


Spezialist für Risikoanalysen für Infrastrukturprojekte


Spezialist MonteCarlo Risikosimulationen


Referenzprojekte


ZBB Zukunft Bahnhof Bern: 

  • Zuverlässigkeit Schnittstellentermine zwischen dem neuen Tiefbahnhof RBS und dem Projekt der neuen Unterführung Mitte SBB.


Tunnel LEB:

  •  Neuer Bahntunnel in Lausanne: MonteCarlo Terminrisikosimulationen zur Massnahmenplanung  der Baumethode mit Ziel einer Terminzuverlässigkeit bei 90%.


Entwicklung Metrolinien in Lausanne:

  • Implementierung neuer Automatismus Métro m2: Terminplanung und Terminrisikosimulationen nach MonteCarlo.


Projektentwicklung

  • Unser Kompetenzbereich Praktiken (Erfahrung) zeigt, dass sich Anforderungen und Ziele während der Projektdurchführung ändern können. 
  • Im Sinne als Integrator aller relevanten Fachdienste übernimmt RAILTIME auch Leitende Rollen für die Definition, Entwicklung und Evaluation von Anforderungen, Ziele und auch Lösungsvorschläge (im Sinne von Machbarkeitsstudien).
  • Solche Projektentwicklungen können ordnungsgemäss am Anfang einer Projektidee stehen oder aber auch bereits bei Projekten in der Umsetzung

Projektentwicklung 

Standortrecherche und -Evaluation des neuen Tramdepots Linie T1 in Lausanne

Ihr Kontakt

fabien.currat@railtime.ch


Senior Projektmanager, IPMA B zertifiziert

Bauphasenplaner


Referenzprojekte


Métro m2 Lausanne: 

  • Neuplanung der Metrostationen CFF, Flon und Riponne im Hyperzentrum von Lausanne. Projekt wurde umgesetzt.


Projet Tripôle:

  • Projektentwicklung zur Verbindung der drei ÖV-Pole im Stadtzentrum von Lausanne.  Anstelle des Projektes wird die neue Métro m3 umgesetzt.


Tram T1 in Lausanne:

  •  Standortrecherche und -Evaluation für das neue Tramdepot der ersten Tramlinie T1 in Lausanne. Standort: Perrelet, Renens, Projekt in Ausführung.


Task-Force für Bahnersatz:

  • Führung Task-Force zur Implementierung eines Ersatzkonzeptes des ÖV in der Stadt Lausanne, während dem geplanten langen Unterbruch der Métro m2.


SCHULUNGEN

  • RAILTIME bietet Schulungen zum Thema Bauphasenplanung und Projektmanagement an.
  • Zu unseren Kunden zählen in erster Linie die Eisenbahnverkehrsunternehmungen im In- und Ausland und die öffentlichen Tiefbauämter.
  • Gerne implementieren wir für Sie anhand unserer Produkte praxisorientierte Terminplanungsprozesse und schulen darauf basierend Ihre Projektmitarbeiter
  • Die Schulungen werden in allen CH-Landessprachen angeboten.

Schulungen Bauphasenplanung

SBB Schulungen zum Thema Bauphasenplanung

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fabien.currat@railtime.ch


Senior Projektmanager, IPMA B zertifiziert

Bauphasenplaner


Referenzprojekte


  • SBB - Schulungen: Bauphasenplanung (Grundlagenmodul und Vertiefungsmodul)
  • Gewerbliche Berufsschule Wetzikon: Schulung in Termin-und Ablaufplanung
  • Universität Liechtenstein: Schulung in Baulogistik und Terminplanung



BAULEITUNG

  • In der Rolle als örtlicher Baustellenkoordinator stellen wir für die die Umsetzung der Bautätigkeiten in der Schnittstelle zwischen den Gewerken und dem  Bahnbetrieb sicher. 
  • Bei Terminänderungen koordinieren wir situativ mit den vorhandenen Sperrmustern die Bauabläufe neu 

BAULEITUNG und Baustellenkoordination

Überlagerte Bautätigkeiten Betonbau und Bau Bahntechnik, Neubau Metro m2 Lausanne

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baptiste.guastavino@railtime.ch


Projektleiter und Bauleiter


Referenzprojekte


  • Flughafen München: Erweiterung des Terminals 1: Baustellenkoordination und  - Überwachung.
  • Metro m2, Lausanne: Erarbeitung der Baustellenreglemente für das parallele Bauen (Rohbau) unter Bahnbetrieb, Baustelle und während der Inbetriebssetzungsphase.
  • Gotthard Basistunnel: Aufbau- und Ablauforganisation für die gesamte schienengebundene Baustellenlogistik. Leitung Leitstelle.